在汽车的圈子里,时常流传一句话:“车子不保养,寿命少十年”。
话糙理不糙,要想维持车辆的正常运转,必须保证维修保养到位。常见的保养项目,大概就是更换机油和清除积碳。
总会有新手车主宣称:积碳根本不用清理,拉一圈高速就能解决。
但事实真的如此吗?在老维修师傅的眼中,这样的做法是很影响汽车的性能的。积碳是什么?
积碳是发动机在工作过程中,机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物,没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置,从而形成一种黑色的焦着状的物质,人们称之为“积碳”。
积碳并不完全是“碳”而是指一类物质,它一般呈海绵状,具有吸油特性,会让燃烧不完全的汽油再变积碳,一层一层的堆积,越变越厚,以致恶性循环,严重的甚至会将进气门堵塞一半。
积碳是怎么形成的?
首先是因为低速状态下燃油燃烧不够充分,再加上发动机散热不够彻底这样积碳就会产生了。但是这并不是说速度高了就不会产生积碳的,关键还是和发动机的转速有关。
其实还有其他的原因包括像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳产生的原因。简单来说如果长期使用不洁净的燃油,低品质的机油的话,车辆生成积碳的速度会明显提升。
如何判断汽车是否该清理积碳了?
1、汽车尾气味道很大
如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻,也可能是积碳的问题,这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上,出现难闻的气味。
这种时候也会影响三元催化器的工作,也就是出现排放不达标的现象,所以在汽车年检的时候,汽车排放不达标,很可能也是因为积碳产生造成的。
2、油耗增多
积碳导致油耗增多一般都在20%以上,但是这种现象是在发动机抖动之后出现的,也就是一定先出现抖动,其次才会油耗增高。(单纯的油耗增高,没有实际意义,不具有参考性)
、公里数通常在五万公里以上
积碳不是瞬间增多的,而是需要一定时间的积累,公里数小根本就不会有积碳产生,公里数大才有可能产生积碳。
如果你的车同时出现了这两种情况,公里数又超过五万公里了,满足这三个条件后,基本大概率可以判断是积碳增多了
拉高速清除积碳靠谱吗?
专家表示理论上来说,在高速上,拉高发动机转速运行,进气量增加,可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微,只能相对燃烧变充分一些,起到缓解积碳加重的效果,没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。
高速清理积碳就是个笑话,就好比张着嘴跑步能去牙渍一样,牙结石用牙刷都不应定刷下来,那积碳能让快速流动的空气吹掉吗?所以这种方式是错误的!
首先,一些人在尾气检验不合格以后,拉了下高速,结果检验合格了认为就是清理了积碳了,其实只是通过高转速把三元里面的粉尘给甩了出来,至于发动机里的积碳可能连根毛都没有伤到。
其次,在开过高速以后,觉得车变轻了,其实这是一种驾驶疲劳感,就好像下了高速以后觉得所有车都很慢,是因为你长时间开车产生的一种错觉。
最后,因为这种方法不要钱,不少人对于不要钱的方法往往深信不疑,就好像一些老人迷信保健品一样,医院花钱就可以了,但殊不知会埋下隐患。
所以跑高速对于清除积碳的帮助是很小的,如果不正确的使用s档,还会增加积碳的产生。如果真的想清除积碳,跑高速的作用时微乎其微的,但可以减少积碳的产生。
新手们别再只会“拉高速”除积碳了,寻找更科学的方法才是对车好。
新手只会"拉高速"除积碳?过来人教你1个笨方法,积碳全“跑光”
为了解决汽车故障,让积碳消失,小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,作为过来人他教给我一个笨方法,那就是用专业的积碳清洗剂来清洗,加到汽油里,正常使用车辆,不需要专门去“拉高速”,省时省力省钱。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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