前段时间开车出去吃宵夜的时候，听到旁边的车主说到车辆的保养问题，我赶紧侧耳偷听，那位车主听起来好像是个的哥，对车辆的保养说起来那是头头是道。
而且他还说自己开车这么久，他的出租车开了快10万公里了，还没有大修过！
有车的朋友都知道，别说10万公里无大修了，能稳稳的跑6万公里不大修就是一把好手了！
建议男人：车程达到10万公里后，这个零件没坏也得换，别不信~
1.氧传感器
氧传感器一般来说会安装在汽车的排气管内部。它的主要作用就是对汽车尾气进行检测，然后把尾气当中的氧气含量反馈给行车电脑，这样行车电脑就会根据氧传感器的反馈来进行氧气吸入量的控制，从而让汽油充分燃烧。
可是时间过久之后，氧传感器会因为各种各样的原因导致测量不准确，从而导致喷油量或者是氧气吸入量不准确，进而造成油耗升高！一般来说，氧传感器在6万公里左右就要进行检查和更换了。
2、火花塞
火花塞的主要作用是点燃气缸内的可燃气体混合物，使发动机正常运转，如果超过10万公里没有更换火花塞，火花塞在长期工作后会出现积碳、电极烧蚀、电压下降等各种问题，导致点火不良。
感觉到发动机震动、怠速不稳和突然高低功率低、油耗增加等异常现象，因此，汽车行驶超过10万公里，如果火花塞还没有更换，就必须更换了，更换火花塞时，有不同的火花塞可供选择，不同的材料和不同的寿命。
五种常见的火花塞有镍合金、铂金、双铂金、铱和钌电极可供选择，其使用寿命最低为2万至万至15万公里，价格也是从高到低，最便宜的是几十块钱两到四对，最贵的是几百块钱四对，大家在选择的时候，根据自己的实际需要来选择。
、胎压传感器
随着科技的不断发展，越来越多的车辆加装了胎压监测系统，这项技术可以随时监控车辆轮胎的空气压力状态，为驾驶者提供实时的胎压信息。
胎压传感器是胎压监测系统的核心部件，一旦出现故障，将影响整个系统的正常工作。因此，建议车主们在汽车保养时，每隔2年左右更换一次胎压传感器。
在日常驾驶中，及时进行汽车保养和维护对于车辆的寿命和性能都有很大的帮助。上述三个地方虽然没有出现故障，但也要定期检查和更换，免得多花冤枉钱还伤车。同时，建议车主们了解自己的车辆并制定合理的保养计划，以便让爱车始终保持良好的状态和性能。
随着汽车的使用年限和行驶里程的增长，各个零件就会出现不同程度的老化，一辆家用汽车行驶里程达到10万公里时，以上个零部件就应该更换了，避免出现半路抛锚的情况！
汽车作为我们不可或缺的的代步工具，其重要程度不言而喻。除了保养汽车零件，平时还需要我们用良好的习惯去对待爱车，才可以让我们的爱车“故障”少一点，“寿命”长一点。
汽车虽然给我们的生活带来了很大的便利，但是同样给我们带来很大的负担。
不管多少钱的汽车，一旦开长时间后，那多多少少都会出现一些小毛病的。
可是同样的车，为啥有些人的车跑了上十万公里也依然没问题，而有些人的车开了没万公里，车子的性能就变差了，导致车子愈来愈难开了，上坡没力，怠速不稳，耗油升高，烧机油等情况。
当汽车出现这几个症状，说明积碳过多，大家要注意！
积碳多了，会导致车辆出现以下一系列的运作问题：
1、汽车提速无力
积碳增多，会堵塞进气通道，是辅助燃烧的空气难以进入气缸，而气缸也会因为压力增高，点火时间延后，导致车辆发动机功率下降，提速无力。
2、汽车难以启动
积碳增多，会堆积在进气门座的通道，当喷射燃油燃烧时，会有部分燃油被积碳吸附，供油不足致使气缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。
、发动机怠速不稳
当积碳在节气门堆积过多的时候，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气，会对转速产生影响，还会出现发动机怠速不稳、熄火的情况。
积碳是导致这些问题的主要原因。积碳是由于发动机在工作过程中产生的，如果长时间得不到清理，就会对汽车的性能造成影响。积碳的形成与多种因素有关，包括长期低速行驶、使用了低品质的汽油、发动机的化油器老化或损坏，以及车主的不良驾驶习惯等。这些因素都会导致燃油在发动机内不能充分燃烧，从而形成积碳。积碳在发动机内堆积过多后，会影响汽车的性能，导致发动机抖动、动力下降、油耗上升等一系列问题。
为了解决这些问题，车主需要定期清理车内的积碳。除了常规的机油更换外，使用专业的清洁剂清理大零件内的积碳是一个有效的方法。此外，改善驾驶习惯，如避免长期低速行驶，使用高品质的汽油，以及及时更换老化的化油器等，都有助于减少积碳的形成，保持汽车的良好性能。
总之，了解积碳的形成原因和影响，采取相应的预防和清理措施，是保持汽车良好性能的关键。车主应该定期检查和维护汽车，以确保汽车能够安全、顺畅地行驶。
九成人养车只懂换机油？聪明人会每月清理这1处，油耗降低动力足
多数人保养车只
