京沪高速江苏新沂段堵车 查超载加大通行压力
中广南京9月6日消息(江苏台 王哲)据中国之声《新闻纵横》报道，人们出行之所以选择高速路，并且还认可缴纳一定的费用，主要目的就是希望能够方便快捷。
京沪高速江苏新沂段频繁堵车
然而最近却不断有司机却反映，京沪高速江苏新沂段几乎每天都会遭遇堵车，而且一堵就是个把小时，京沪高速这条贯通南北的重要公路动脉，为什么会频繁遭遇严重堵车？
下午2点，在京沪高速新沂段距离苏鲁主线收费站5公里处，看到一辆辆大货车被堵在路上动弹不得。有些货车甚至将应急车道堵得严严实实。经常往返京沪的快递公司驾驶员徐师傅说，这样的情况极易造成交通事故。
徐师傅：天天这个样子，堵车堵到新沂服务区了，你在高速公路上两个半道就堵了一个半道。很容易出交通事故，太危险了，追尾太多了。
京沪高速是贯穿我国南北的大动脉之一，为何在新沂段会频繁遭遇严重堵车？徐师傅向道出了其中缘由。
徐师傅：他就是天天查，星期六星期天也查，一查车就肯定堵，有时候堵在高速公路上7、8公里。
治超站每天清查超限超载车辆 造成高速公路拥堵
京沪高速徐宿管理处副处长杜祥生告诉，京沪高速通行车辆主要以大货车为主，并且大部分都超载，自从靠近苏鲁主线收费站的治超站去年投入使用后，这里就每天都堵车。
杜祥生：这个治超站建了以后，他这样一查，我们路上的大车基本上都是超载的。现在通行比较便畅，一开始工作以后，这个车就不走了。
治超站设立的本意是治理超限超载，如今却造成了堵车。对此，治超站的主管单位，山东公路局路*一处李国东表示，这家治超站是国家交通部批准设立的I类治超检测站，目的是把超载车辆拦在山东省外。
李国东：交通部统一规划的，我们省基本上每个高速公路入口都要设一个治超站，把超限车拦截在省门之外，一进省不让它进来，对本省的公路就进行保护了嘛。
对于查处超载车辆造成江苏段的车辆严重拥堵，李国东表示他们也采取了一些灵活的措施，如果拥堵厉害，就放行，但是放行带来的另一个严重后果就是，超载大货车可能趁机闯关。
李国东：靠近收费站以后，一查车以后就很容易造成堵车，但是你要是不查的话也不符合规定的。(只能)灵活一些吧，实在在造成大面积堵车，就停下来先放行。但是就有*牛知道你一堵车就放行，(超载大货车)就集体闯关。
管理者遭遇治超和保持高速畅通“两难”
一方面是治超工作必须常抓不懈，另一方面高速公路还要保证畅通，这一矛盾该如何解决？南京师范大学教授朱强表示，在交通部关于“治理超限长效机制”的文件中规定，要在高速公路入口防止超载车辆上高速，从源头上减轻高速治超压力，然而在实际操作中却遭遇执行难。
朱强：各个省市也许出于各自利益的角度出发，对此规定的执行并不严格，我想这也是导致超载货车纷纷涌上高速公路的一个重要原因。
据了解，长深高速山东段将会在年底前通车，届时，京沪高速的通行压力和拥堵状况将会得到很大缓解。
高速超载的确是一个难题，但是大货车司机也有自己的苦衷：燃油这么贵，过路费这么高，不超载肯定赔钱。看上去这是一个无解的问题，但其实很简单：我们有没有问过自己修路的目的到底是什么？是用来赚钱还是促进经济社会发展？如果从促进经济社会发展的角度来理解高速公路，一切问题都可以迎刃而解，而如果只是把高速公路当成赚钱的工具，超载、堵车、冲卡这些矛盾一定还会愈演愈烈。