力帆股份定增募资52亿 发力新能源汽车
公司表示，本次募集资金投资项目主要为构建智能新能源汽车的完整产业链，并降低公司负债水平。公司指出，不同于目前新能源汽车普遍采用的“充电模式”，本项目所建设能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。力帆股份（601777）25日晚间公告非公开发行股票预案，公司拟以12.08元/股的价格非公开发行的股票数量不超过4.3亿股，募集资金不超过52亿元，扣除发行费用后全部用于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目、30万台智能新能源汽车电机和电控项目、30万台智能新能源汽车变速器项目、智能新能源新车平台开发项目以及偿还部分公司债券及银行借款。 公司表示，本次募集资金投资项目主要为构建智能新能源汽车的完整产业链，并降低公司负债水平。本次发行完成后，辅以运营管理、产业投入和科研开发的不断创新，有助于公司调整产品结构，优化商业模式，促进公司的转型升级，借助大力发展智能新能源汽车产业实现公司的 弯道超车 。公司将牢牢把握智能新能源汽车、新商业模式及互联+的机遇，着力打造完整的智能新能源汽车产业生态圈，增强市场竞争力。 公司指出，不同于目前新能源汽车普遍采用的 充电模式 ，本项目所建设能源站拟采取自主研发的 动力电池更换 为主兼顾充电的模式。相较于充电模式，在更换时间、电池寿命、征地占地、投资回收期等方面，换电模式都体现出较为显著的竞争优势。 以消费者的购买成本和使用成本为例，公司指出，在公司能源站的运营模式下，公司在消费者第一次换电时，对其购车时电池的大部分对价进行回购，剩余部分转作租赁押金。从 买电池 模式到 租电池 模式的转换，大幅降低了消费者的购买成本，从而提高了公司新能源汽车的价格竞争力。消费者通过每次支付电池租金和充电电费的方式租用电池，电池的租赁、保养和维修都由能源站负责，而消费者每次支付的 电池租赁费+充电费 换算为百公里的使用费用则比百公里平均油耗费用低30%以上，大幅降低了消费者的使用成本。 同时，公司指出，在节约消费者充电成本的同时实现盈利是能源站模式的核心，本项目借国家电力体制改革的东风，利用巨大的储能机制 移峰填谷 ，把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能，可大幅降低能源站的充电成本。能源站通过 移峰填谷 的模式创新，不仅在经济可行性上实现了消费者和运营者（能源站）的双赢，而且契合了国家电力体制改革方向，符合提高能源综合利用效率的原则，体现经济效益和社会效益一举两得的鲜明特征。 另外，公司表示，能源站还具有明显的技术优势，以功能设计为例，全站采用高效率、低成本的双向电力电子架构，既提高了充电机到车载动力电池的转化效率和电池向电放电的效率，又通过充电机拓扑结构的调整，降低了充电设施的投入成本。